Bureau de la sécurité des transports du Canada
Transportation Safety Board of Canada
Kanada. Transportation Safety Board
Bureau de la sécurité des transports du Canada agence du gouvernement du Canada chargée de promouvoir la sécurité des transports au Canada
VIAF ID: 128943278 ( Corporate )
Permalink: http://viaf.org/viaf/128943278
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4xx's: Alternate Name Forms (21)
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Works
Title | Sources |
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Aperçu pour promouvoir la sécurité aérienne | |
Budget des dépenses. | |
Business plan | |
Déroulement des enquêtes | |
Estimates. | |
Insight to advance aviation safety | |
Matériel roulant parti à la dérive et déraillement du train de marchandises L-567-51-29 exploité par le Canadien National au point milliaire 184,8 de la subdivision Lillooet près de Lillooet (Colombie-Britannique) le 29 juin 2006. | |
Mort d'un employé, Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, train de manœuvre L57211-04, point milliaire 1,03, subdivision de Pelletier, Triage Edmundston, Edmundston (Nouveau-Brunswick), 4 décembre 2018. | |
Objectif sécurité! | |
Perform. rep. - Transp. Saf. Board Can. (Online) | |
Performance report for the period ending March 31 ... | |
Perte de la gouverne de direction en vol de l'Airbus A310-308 C-GPAT exploité par Air Transat à 90 nm au sud de Miami en Floride, le 6 mars 2005. | |
Perte de maîtrise durant la montée initiale et impact avec la piste, Historic Flight Foundation, aéronef de Havilland DH-89A MKIV Dragon Rapide (biplan), N683DH, aéroport d'Abbotsford (Colombie-Britannique), 11 août 2018. | |
Perte de maîtrise et collision avec le relief, Cessna Cardinal 177A, C-FEFQ, 1,9 nm à l'ouest de l'aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa (Ontario) le 14 décembre 2011. | |
Perte de maîtrise et collision avec un plan d'eau : de l'aéronef CL-415, C-FIZU, exploité par la Division des services aériens du gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador au Lac Moosehead (Terre-Neuve-et-Labrador), le 13 juillet 2013. | |
Perte de maîtrise et collision avec un plan d'eau du Beaver de Havilland DHC-2 MK 1 C-GTMC exploité par Seair Seaplanes Ltd. à Lyall Harbour, île de Saturna (Colombie-Britannique) le 29 novembre 2009. | |
Perte de maîtrise et désintégration en vol : du de Havilland DHC-3 Otter, C-GMCW, exploité par Black Sheep Aviation & Cattle Co. Ltd., à 38 nm au nord-est de Mayo (Yukon), le 31 mars 2011. | |
Perte de maîtrise - impact avec un plan d'eau Cessna 185E, C-FYKU Lac Taylor (Ontario) 24 mai 2014. | |
Perte de puissance et collision avec un immeuble du Cirrus SR20 C-GYPJ à l'aéroport municipal de Toronto à Buttonville (Ontario) le 25 mai 2010. | |
Perte de puissance moteur : collision avec le relief : Bearskin Lake Air Service LP (Bearskin Airlines), Fairchild SA227-AC Metro III, C-FFZN, Red Lake (Ontario), 10 novembre 2013. | |
Perte de puissance moteur de l'hélicoptère MD (Hughes) 369D C-GWPQ, exploité par Quantum Helicopters Ltd. sur la piste d'atterrissage de Bob Quinn, Colombie-Britannique, le 11 juin 2004. | |
Perte d'éfficacité du rotor de queue et collision avec le relief, Aurora Helicopters Ltd. (sous la bannière Wood Buffalo Helicopters), hélicoptère Bell 206B, immatriculé C-FZWB, Fort McMurray (Alberta) 75 NM N, 29 mai 2013. | |
Perte des repères visuels et collision avec le relief : Bailey Helicopters Ltd., Eurocopter AS350-B2 (hélicoptère), C-FBHN, à 14 nm à l'ouest de Terrace (Colombie-Britannique), le 1er juin 2012. | |
Perte d'espacement, NAV CANADA, Centre de contrôle régional d'Edmonton/tour de Yellowknife, Yellowknife (Territoires du Nord-Ouest) le 1er mars 2010. | |
Perte en mer d'un membre d'équipage, petit bateau de pêche Silver Angel, 5,5 milles marins au sud-ouest de l'île Cape Sable (Nouvelle-Écosse) le 3 mai 2011. | |
Plan d'activités | |
Poursuite du vol à vue dans des conditions météorologiques de vol aux instruments et collision avec le relief, hélicoptère Bell 206B, C-FHTT, exploité par Rotoworks Inc. à 1 nm au sud de l'aéroport industriel de Drayton Valley (Alberta) le 5 octobre 2011. | |
Railway investigation report | |
Rapp. annu. - Bur. sécur. transp. Can. | |
Rapport annuel au Parlement... = Annual report to Parliament... | |
Rapport (Bureau de la sécurité des transports du Canada) | |
Rapport d'enquête sur accident aéronautique. | |
Rapport sur le rendement pour la période se terminant le 31 mars ... | |
Rapport sur les plans et les priorités | |
Rebond à l'atterrissage et remise de gaz après le toucher des roues du Boeing 727-227 C-GLKF exploité par Kelowna Flightcraft Air Charter Ltd. à Hamilton (Ontario) le 22 juillet 2008. | |
Réflexions | |
Renversement et naufrage du yacht-école à voile Concordia à 300 milles au S.-S.-E. de Rio de Janeiro (Brésil) le 17 février 2010. | |
Report on plans and priorities | |
Risque d'abordage NAV CANADA - Centre de contrôle régional à 6 nm au sud-est de l'aéroport Billy Bishop de Toronto, Toronto (Ontario) le 11 mai 2010. | |
Risque d'abordage, vraquier Bulk Japan et remorqueur Wilf Seymour avec chaland Alouette Spirit, golfe du Saint-Laurent (Québec), le 6 août 2012. | |
Risque de collision Boeing 737-36Q de Canadian North Inc., C-GICN et de Havilland DHC-8-402 de Jazz Aviation LP (sous la bannière Air Canada Express), C-GGDU, Fort McMurray (Alberta), 4 août 2014. | |
Risque de collision entre l'Airbus A320 C-FDRP, exploité par Air Canada, et le Cessna 172 C-FGIM, exploité par Pro Aviation, à l'aéroport international de Québec/Jean-Lesage (Québec), le 13 juin 2004. | |
Risque de collision : entre un DHC-8-102 de Jazz Aviation LP (immatriculé C-GJMI) et un ZLIN Z242L du Sault College of Applied Arts and Technology (immatriculé C-FANU), Aéroport de Sault Ste. Marie (Ontario), 8 milles marins au SE, 3 septembre 2014. | |
Rupture de la roue avant à l'atterrissage Air Labrador Limited, de Havilland DHC-6-300, C-FOPN, St. Anthony (Terre-Neuve-et-Labrador), le 27 mars 2013. | |
Rupture d'un gazoduc exploité par TransCanada PipeLines Limited sur la canalisation 100-2 de 914,4 millimètres de diamètre à la vanne de canalisation principale 76-2 borne kilométrique 9,76, près de Beardmore (Ontario), le 19 février 2011. | |
Rupture d'un gazoduc, Westcoast Energy Inc., exploité sous la raison sociale Spectra Energy Transmission, gazoduc de Nig Creek, borne kilométrique 1,93 à proximité de Buick (Colombie-Britannique) le 28 juin 2012. | |
Rupture en vol d'une pale de rotor principal et collision avec le relief, Sunrise Helicopters Inc. hélicoptère Bell 206L, C-GDQH, à 15 nm au sud de Kapuskasing (Ontario), le 2 novembre 2011. | |
Rupture : TransCanada Pipelines Limited (NOVA Gas Transmission Ltd.), Doublement du couloir centre-nord (section Buffalo Creek ouest), au chaînage 27+996 m, près de Fort McMurray (Alberta), 17 octobre 2013. | |
Sommaire statistique du BST, événements aéronautiques... | |
Sortie de piste du Airbus A320-232 C-FRAA exploité par Skyservice Airlines Inc. à Varadero (Cuba), le 31 janvier 2010. | |
Sortie de piste du Boeing 727-225, C-GCJZ, exploité par Cargojet Airways Ltd. à Moncton (Nouveau-Brunswick) le 24 mars 2010. | |
Sortie de piste : du Boeing 737-823, N901AN, exploité par American Airlines, Inc. à l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (Québec), le 30 novembre 2010. | |
Sortie de piste : Piper Malibu Mirage PA-46-350P, C-GSSA, Alma (Québec), 23 janvier 2014. | |
Sortie en bout de piste à l'atterrissage, Strait Air (2000) Ltd., Beechcraft King Air A100 (C-GJXF), aéroport de Havre St-Pierre (Québec), 26 février 2018. | |
Sortie en bout de piste : du Boeing 737-700, C-GDEJ, exploité par 1263343 Alberta Inc. (s/n Enerjet), à Fort Nelson (Colombie Britannique), le 9 janvier 2012. | |
Sortie en bout de piste et incendie de l'Airbus A340-313 F-GLZQ exploité par Air France à l'aéroport international de Toronto/Lester B. Pearson (Ontario) le 2 août 2005. | |
Statistical summary, marine occurrences | |
Swissair flight 111 inquiry | |
Tangage intempestif du Boeing 767-333 C-GHLQ exploité par Air Canada au-dessus de l'Atlantique Nord par 55°00' N, 029°00'W, le 14 janvier 2011. | |
Train parti à la dérive et déraillement en voie principale : train de marchandises MMA-002 de la Montreal, Maine & Atlantic Railway au point milliaire 0,23 de la subdivision Sherbrooke, Lac-Mégantic (Québec), le 6 juillet 2013. | |
TSB stat. summ. railw. occurr. |