Korsu, Emre, 1973-....
Korsu, Emre
Emre Korsu
VIAF ID: 273675853 ( Personal )
Permalink: http://viaf.org/viaf/273675853
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Works
Title | Sources |
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But why do they all arrive at the same time ? : the paradox of peak hours and flexible work schedulesSociological survey of Parisian executives : sociological survey of Parisian executives. | |
Les champs des possibles résidentiels à l'aune du projet du Grand Paris Express | |
Comment assurer dans les édifices cultuels des usages multiples dans un contexte de gestion compliquée ? | |
Comment s'épanouir dans une mobilité sobre ? : approche genrée de la satisfaction dans les mobilités moins carbonées | |
Le commerce de proximité en zone franche urbaine | |
Les défis du Programme Local de l'Habitat Intercommunal (PLH-I) face aux objectifs du Zéro Artificialisation Nette (ZAN) | |
Les dynamiques d'inégalités et de pauvreté dans les villes nouvelles en Ile-de-France : rapport rédigé pour le compte du Secrétariat général des grandes opérations d'urbanisme, avril 2001 | |
Etude des modes de développement métropolitains : le modèle parisien, un modèle unique ? | |
Evaluer l'impact de l'écoquartier Molière (Les Mureaux, 78) sur l'intégration sociale ordinaire de ses habitants : apports théoriques et méthodologiques wittgensteiniens et ethnométhodologiques pour les diagnostics urbains de la politique de la ville | |
Les grands aménagements cyclables, REVe ou utopie ? : de la véloroute rurale au Réseau express vélo urbain, en quoi les politiques cyclables s'adaptent-elles aux territoires dans lesquels elles s'inscrivent ? | |
L'avenir du boulevard périphérique, enjeux et usages | |
L'énigme Aubervilliers : en voie de changement | |
L'esplanade des religions de Bussy-Saint-Georges, l'aménagement au service du social ? | |
De l'impact de l'instauration du principe de zéro artificialisation nette sur la production du logement social | |
L'urbanisme de prévention situationnelle : quand la sécurité rencontre l'urbanisme | |
Mais pourquoi arrivent-ils tous à la même heure ? : le paradoxe de l'heure de pointe et des horaires de travail flexibles : enquête sociologique auprès de cadres franciliens | |
Mécanismes et implications des disparités socio-spatiales et de la ségrégation urbaine : le cas de la région parisienne | |
Les mobilités résidentielles des classes populaires parisiennes vers une commune de proche banlieue : le cas de Montreuil | |
Les plans de mobilité inter-employeurs : création du dispositif, mise en oeuvre et bilan | |
Les politiques de mixité sociale dans l'habitat : comparaison entre les Etats-Unis et la France | |
Les politiques olympiques de transports et de gestion des flux touristiques | |
Quel rôle pour les taxis dans la mobilité des parisiens ? : une approche par les conditions économiques des chauffeurs | |
La réhabilitation urbaine et le recyclage des bâtiments de parkings : le cas du projet Rue Saint Antoine : quelles pertinences pour quelles réalités ? | |
La reterritorialisation de l'alimentation en France : état des lieux de l'utilisation des outils urbanistiques dans les "Projets alimentaires territoriaux" (PAT) | |
Les territoires tremplin en Ile-de-France : quel avenir pour les piliers territoriaux d'insertion socio-économique ? : comparaison des communes de Saint-Denis et Bry-sur-Marne | |
Transformation of urban public spaces : comparison between Paris and Istanbul | |
ville cohérente penser autrement la proximité | |
Les villes sont peuplées de gens qui ne sont pas (toujours) ceux qu'on croit |